Forum przeniesione na www.rnavspotters.pl/forum

JacquesMontreux

Witam Panie i Panowie. Gratuluje profesjonalnej strony dla milosnikow lotnictwa. Macie moj ogromny R.E.S.P.E.C.T.

Jestem milosnikiem lotnictwa od dawna ale od niedawna zaczalem zglebiac ten temat. Mieszkam niedaleko DUS wiec jak mozna sie domyslec widoki sa calkiem cool.

Mam pare pytan.
1. Na innych forach sa takie wyjadaki ktorzy potrafia na podstawie godziny, korytarza i linii lotniczych rozszyfrowac skad taki samolot leci i dokad. Czy ktos z was wie jak to zrobic. Wakacje zawsze spedzam niedaleko reporting point AMUTO i czasami ciekawe maszyny tamtedy lataja. Byloby milo wiedziec skad i dokad taki np. B747 leci.

2. Co to znaczy spotting? Czy to znaczy obserwowanie samolotow czy robienie im zdjec. Czy spotterem mozna nazwac czlowieka ktory ma z tego dochody czy moze to byc tez osoba ktora robi to tylko w wolnych chwilach?

Wiem, wiem moje drugie pytanie jest dla was pewnie takie jak dla prof. matematyki pytanie o 2x2.

Sorry - dopiero zaczynam.

grztus

Spotting odnosi się do każdego kto obserwuje, w naszym ujęciu domyślnie chodzi o samoloty. Także niezależnie od tego, czy robisz zdjęcia, obserwujesz przez lornetekę, czy tylko słuchasz na skanerze radiowym korespondencji lotniczych - stajesz się spotterem.
Wielu spotterów, którzy już opanują techniki robienia zdjęć i ich obróbki, próbuje rozwinąć swoją pasję w zawód albo przynajmniej stworzyc z tego sposób na dorabianie - oczywiście nadal pozostają spotterami Wink

Profesjonaliści, którzy non-stop mają publikacje w gazetach lotniczych, to również spotterzy, choć nie zawsze jest to już tak dosłowne ujęcie ich zajęcia.
Ale w kręgach lotniczych nikt się nie próbuje dzielić na takich i owakich, jest jedna spotterska brać i tyle!

Co do pytania pierwszego odniosę się na razie tylko w ten sposób: wystarczy krótka ale aktywna obecność na forum (chociażby 1 miesiąc) byś mógł już zacząć sam rozpoznawać linie lotnicze, typy maszyn i trasy (oczywiście nie wszystkie, bo nawet ja tego nie potrafię, ale przynajmniej kilka).
Gdybym w tym momencie zrobił głęboki wywód na zadane przez ciebie pytanie, tłumacząc wszystko krok po kroku, to:
- przeczytałbyś tekst i połowę jego zapomniał już na wstępie
- byłaby to prawdopodobnie zbyt duża dawka informacji na raz
- pozbawiłbym ciebie przyjemności własnej pracy nad sobą i zdobywania wiedzy we wspomnianych zakresach

Pozwól zatem, że na tym na razie poprzestanę swoją odpowiedź.
Oczywiście wszystkiego co ciebie interesuje stopniowo się dowiesz Smile

Pozdrawiam!

JacquesMontreux

Acha zapomnialem jeszcze o tym.

Samolot lecacy z Bukaresztu do Sztokholmu lecac nad terytorium Polski bedzie korzystal najprawdopodobniej z UN133.

Oto moje pytania.

1. Czy samoloty zawsze lataja najprostrza droga w linii prostej?
2. Czy jest mozliwe zeby samolot lecacy z Warszawy do Lisbony najpierw polecial w kierunku Wloch a potem nad Morzem Srodziemnym przez Hiszpanie do Portugalii? Pytam sie bo znajomy mowil ze lecac z Warszawy do USA (chyba do Nowego Jorku) to najpierw polecieli nad Grenlandie a potem wzdluz wybrzezy Kanady do NY.
3. Czy samolot moze byc kierowany na rozne korytarze. Np. ten z Bukaresztu do Sztokholmu. Czy mozliwe jest zeby nad JED skierowali go na UL981 w kierunku na CZE potem na UP733 w kierunku NE a potem gdzies kolo GRU spowrotem wrzuca go na UN133. Czy to jest mozliwe?

Dzieki. Do uslyszenia / przeczytania Laughing

JacquesMontreux

Dzieki Grztus za odpowiedz. Wlasnie sprawdzilem w Longman Dictionary of contemporary English znaczenie slow "spot" i "spotter".
Wszystko jasne - dzieki.

JacquesMontreux

Linie lotnicze typ maszyny oraz korytarz/droge powietrzna rozpoznaje bez problemu. Ale z reszta gorzej. Skad mam wiedziec czy samolot leci do Warszawy czy tylko sie na nia kieruje a potem dalej do Sztokholmu. Juz nie mowie o tym jak wpasc skad leci moze z Budapesztu, moze z Sofii albo z Aten.

No ale Ok. Wiele rzeczy w zyciu uczylem i dowiadywalem sie krok po kroczku. Tym razem tez tak zrobie ale jesli ktos bylby tak mily to bedzie mi rowniez milo Laughing

Pozdrawiam

grztus

JacquesMontreux

Dzieki za odpowiedz. Jestem pod wrazeniem wiedzy. Nie wiedzialem ze za przelot nad terytorium Polski trzeba placic 2000 zielonych. Shocked

Jestes pilotem czy studiowales cos zwiazanego z ruchem lotniczym?

JacquesMontreux

To jeszcze raz ja.

Widze Grztus ze jestes naprawde niezle obcykany w tych tematach dlatego mam jeszcze jedno pytanko. Powinienem moze zalozyc nowy temat ale niechcialbym zapychac strony glownej jeszcze jednym tematem, tymbardziej ze bedzie pewnie krotka odpowiedz.

Otoz na wszystkich stronach internetowych niemieckich lotnisk jest link do "przyloty" i "odloty" w ktorych mozna zobaczyc dokladna liste samolotow ktore wystartuja i wyladuja, ktory spozniony, ktory wlasnie koluje, ktory wlasnie podchodzi do ladowania, itd. Jak sie kliknie na dana maszyne to wyskakuja informacje skad albo dokad leci, czy non stop + informacje o lotnisku docelowym nie mowiac juz o tym ze jest napisane jakie linie i jaka maszyna.
Szukalem podobnych rzeczy na stronie internetowej "Lawicy" i "Okecia" i...nic. Zle szukam czy nie ma takich danych typu kto i o ktorej, skad, dokad,itd na stronach www tych lotnisk?

Mam jeszcze taka mala prosbe. Czy nie wiesz gdzie mozna znalezc mapki z rozkladem drog powietrznych nad Niemcami? Przeszukalem wszystkie mozliwe strony niemieckie. Jest tam absolutnie wszystko oprocz tych mapek. Chodzi mi o takie jak mapa Polski ENR6.2-3.

Czolem.

grztus

O mapkę niemiec się już nie martw Wink

Co do opłat, możesz poczytać GEN 4.2 w [link widoczny dla zalogowanych]. Jest tam taki wzorek R=U*D*M, podstawiając różne samoloty i długości tras można sobie wyliczyć koszty np. dla A340 i B737 i porównać.

Okęcie nie ma takiej strony z przylotami/odlotami jak niemieckie, czy angielskie lotniska. Najlepszą stroną z rozkładem Okęcia była do niedawna strona Coddy'ego (godzina, samolot, linia i numer lotu), jednak ponieważ tworzyli ją pasjonaci, zabrakło osób chętnych aktualizować dane i już niestety odstaje mocno od rzeczywistości. Nikt z nas (tu w Warszawie) nie wie, dlaczego PPL czy władze Okęcia nie udostępniają na zewnątrz pełnego i aktualnego rozkładu lotów, który jest dostępny w sieci lotniskowej oraz w "hotelu" czyli w hotelu usytuowanym naprzeciwko Terminalu 1, w którym to zainteresowani mogą sobie ten rozkład sprawdzać. Co do Ławicy to nie wiem, bo nigdy się nie interesowałem. Proponuję zajrzeć na forum lotnictwa może tam znajdziesz jakieś aktualniejsze info.

JacquesMontreux

A z ta mapka Niemiec? Czemu mam sie nie martwic?

grztus

Odczytaj prywatne wiadomości Wink

JacquesMontreux

Tak. Zgadza sie. Juz zacieram rece.

JacquesMontreux

Acha jeszcze jedno pytanko odnosnie drog powietznych.

Ich uklad sie zmienia co jakis czas? Powstaja nowe albo likwiduje sie czasami jakies? Jak to bylo w latach 70-tych, 80-tych, itd?